普通閥門真的不能代替柴油機超速斷氣閥
柴油機超速斷氣閥是設備安全的保障，而非裝個普通閥門可替代！選擇超速斷氣閥，要認準“正品”，別讓“假防護”埋下安全隱患！
普通閥門≠超速防護！別讓“假防護”埋下隱患！
市場上數(shù)百元的普通閥門常被誤用于柴油機超速防護，但其本質(zhì)存在致命缺陷：
| 功能對比 | 普通閥門 | 三業(yè)AIS超速斷氣閥 |
| 核心用途 | 普通流體調(diào)節(jié)，不帶柴油機轉(zhuǎn)速檢測與控制 | 柴油機超速保護專用，精準監(jiān)控柴油機運行轉(zhuǎn)速 |
| 觸發(fā)條件 | 基于柴油機控制的儀表發(fā)指令 | 獨立數(shù)字系統(tǒng)實時監(jiān)測，一旦超限立即觸發(fā)閉閥指令 |
| 巡檢維護 | 無法對柴油機進行獨立的檢測或巡檢，存在極大的安全隱患 | 智能監(jiān)控，方便日常安全檢查，還有一鍵模擬超速報警與停機保護功能 |
| 鎖定機制 | 無機械自鎖功能，重新通電還可能保持原始的故障。 | 機械鎖定，強制人工復位 |
| 密封可靠性 | 依賴橡膠圈，易老化掉落柴油機內(nèi)；或不使用橡膠圈，存在漏氣風險 | 自主知識產(chǎn)權(quán)，獲發(fā)明專利授權(quán)，全金屬硬密封，密封性強且磨損自動補償。 |
| 合規(guī)性 | 非柴油機超速保護專用，不滿足國家、行業(yè)相關標準要求 | 符合國家、行業(yè) |
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