為什么要安裝排氣火花（火星）熄滅器。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，排氣管道必定會(huì)積碳，而炭塊、碳粒脫落后遇到高溫氣體，會(huì)燃燒并產(chǎn)生火花從排氣管飛出。如果設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)存在可燃?xì)怏w、物體或有機(jī)粉塵，就會(huì)引起火災(zāi)或爆炸等導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。

  所以危險(xiǎn)區(qū)域（如:棉花收運(yùn)、糧食加工、煤礦動(dòng)力、石油開(kāi)采、石油化工、油氣儲(chǔ)運(yùn)...）內(nèi)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣出口必須安裝火花（火星）熄滅器（非石油管道阻火器）。另外工程應(yīng)用還分移動(dòng)設(shè)備的臨時(shí)用途還是固定安裝的設(shè)備。若是臨時(shí)用途的設(shè)備可以選用合格的阻火帽，并按有關(guān)安全管理的規(guī)定：例如汽車(chē)不超過(guò)5公里時(shí)速，并輕負(fù)載行駛。而固定安裝或必須全負(fù)荷運(yùn)行的移動(dòng)（例如棉花收割機(jī)）設(shè)備則不能采用必須頻繁清洗、插入損耗（功率）大而且阻隔率低（重載下不能有效滅火）的阻火帽。 

  以上圖片使市面上常見(jiàn)的阻火器、阻火帽。產(chǎn)品大多都是為小馬力的移動(dòng)設(shè)備（如汽車(chē)）在短時(shí)間內(nèi)使用（如出入油庫(kù)）而設(shè)計(jì)。所以產(chǎn)品必須體積小，重量輕，而且可以快速安裝在設(shè)備的排氣口。因受安裝條件的限制，產(chǎn)品只能采用簡(jiǎn)單的阻隔性設(shè)計(jì)（阻力較大、必須經(jīng)常清理，且不能保證 100%的火星熄滅，所以只允許設(shè)備輕負(fù)載運(yùn)行）。

  目前不少設(shè)計(jì)文件（以往的設(shè)計(jì)院，特別是石化行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)模板）、技術(shù)規(guī)格書(shū)，均要求柴油機(jī)的排氣管道上（室內(nèi)或室外）必須安裝“阻火器”（誤導(dǎo)了用戶(hù)或安裝公司錯(cuò)誤的配置了石油管道排氣阻火器），而不是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)規(guī)定的火花熄滅器， “阻火器”的通徑雖大，但流通間隙很?。ń^對(duì)不允許有顆粒、殘油通過(guò)），非常容易被柴油機(jī)含油污、碳粒的尾氣所堵塞而導(dǎo)致柴油機(jī)的功率大幅度下降并使排氣管高溫?zé)t而引發(fā)安全事故。 

   行業(yè)現(xiàn)狀及普遍性存在的問(wèn)題：

  1. 設(shè)計(jì)要求與規(guī)范依據(jù) 設(shè)計(jì)院在進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)時(shí)，通常會(huì)提出配置 “阻火器”的要求，這主要是基于石化行業(yè)的特殊環(huán)境的需求，例如 SHT 3219-2022《石油化工消防泵房設(shè)計(jì)規(guī)范》的條文說(shuō)明 P24 9.2.8 “應(yīng)在柴油機(jī)排氣管道上設(shè)置阻火器”；

  2. 設(shè)備成套與安裝環(huán)節(jié) 設(shè)備成套廠和設(shè)備安裝企業(yè)在執(zhí)行設(shè)計(jì)文件時(shí)，往往不會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行重新審核，而是直接按照設(shè)計(jì)院提供的技術(shù)規(guī)格書(shū)或設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配置和安裝調(diào)試。這種做法雖然在流程上看似合規(guī)，但卻忽視了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用條件的復(fù)雜性；

  3. 柴油機(jī)生產(chǎn)廠的局限性 大多數(shù)的柴油機(jī)生產(chǎn)廠對(duì)設(shè)備的具體應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)情況并不了解，因此，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，只要沒(méi)有出現(xiàn)大事故，他們通常也不會(huì)對(duì)阻火器的配置提出異議。此外，柴油機(jī)排氣管道上設(shè)置阻火器，短時(shí)間的運(yùn)行（合格的阻火器有效流通面積大于標(biāo)稱(chēng)通徑的截面積）無(wú)異常，在阻火器未堵塞之前，潛在問(wèn)題難以發(fā)現(xiàn)；

  4. 錯(cuò)誤配置及其潛在危害 目前，在消防與應(yīng)急行業(yè)中，已安裝并投入運(yùn)行的設(shè)備中，有不少柴油機(jī)動(dòng)力設(shè)備的排氣管道錯(cuò)誤的配置了“石油儲(chǔ)罐排氣阻火器”，這些“阻火器”對(duì)應(yīng)急投入使用的柴油機(jī)動(dòng)力是災(zāi)難性的。而且有些這類(lèi)型的阻火器不是安裝在可以檢修的管道末端（見(jiàn)下圖 3 A，連拆下來(lái)檢修的機(jī)會(huì)都沒(méi)有）。

  5. 行業(yè)規(guī)范化的緊迫性 鑒于上述問(wèn)題的嚴(yán)重性和普遍性，這一領(lǐng)域值得我們行業(yè)給予重點(diǎn)關(guān)注。否則，一旦火災(zāi)發(fā)生，不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還可能導(dǎo)致人員傷亡和嚴(yán)重的社會(huì)影響。因此，對(duì)阻火器的設(shè)計(jì)、選型、安裝和維護(hù)進(jìn)行嚴(yán)格管理，是確保設(shè)備安全運(yùn)行、防范火災(zāi)事故的當(dāng)務(wù)之急。

  6. 柴油機(jī)消防泵的特殊要求 柴油機(jī)消防泵原則上是屬于馬力較大且固定安裝的設(shè)備，必須滿(mǎn)足較長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)運(yùn)行。如果安裝條件要求火星熄滅器（或火星熄滅消聲器）安裝在排氣管道中間（非室外的 圖 3 B 末端）段，那么，火星熄滅器還必須是免維護(hù)的。所以，熄滅器應(yīng)采用離心碎滅式（通過(guò)離心力將有機(jī)會(huì)形成火花的較大顆粒碎滅并排出）而不能采用阻隔性的設(shè)計(jì)。

  7. 常見(jiàn)柴油機(jī)尾氣火花熄滅器類(lèi)型及特點(diǎn)：

  7.1 水基型－采用水對(duì)煙氣進(jìn)行過(guò)濾，特點(diǎn)：適用于固定安裝的設(shè)備，成本較低。但運(yùn)行時(shí)需要耗費(fèi)大量的水源并且須不間斷的清潔維護(hù)。另外由于排氣增加阻力（20~50kPa視水位設(shè)置）較大而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率明顯下降。

  7.2 捕集型－通過(guò)離心分離的方式收捕質(zhì)量較大的碳粒，碳粒（能著火的碳粒相對(duì)較重）被收捕，火花自然就不會(huì)產(chǎn)生。特點(diǎn)：成本較低，流通阻力（≤4kPa）較低，但需要經(jīng)常清潔維護(hù)，應(yīng)安裝在便于清潔維護(hù)的地方。

  7.3 熄滅型－通過(guò)氣流渦旋裝置，使廢氣高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生離心力，廢氣中較重的碳顆粒與裝置的內(nèi)壁反復(fù)碰撞，在此過(guò)程中顆粒被粉碎，火花的熱能也被損耗并熄滅。特點(diǎn)：成本較高，但流通阻力（≤6kPa）低、免維護(hù)并適合長(zhǎng)期、重負(fù)荷運(yùn)行的柴油機(jī)。

  8. 火花熄滅器的插入損耗：

  目前主流的工業(yè)用柴油機(jī)均達(dá)成共識(shí)：柴油機(jī)的背壓（包括火花熄滅器、消聲器、排氣管道）一般不能超過(guò) 10kPa（見(jiàn)下面的曲線圖 5：功率下降 1%，油耗增加 0.8%）。但特殊情況下：如添加除塵裝置、安裝住宅型的消聲器、國(guó)五排放的后處理器…等允許增加到20~35kPa（但功率損耗及油耗將會(huì)大幅度增加）。如果是柴油機(jī)消防泵，建議火花熄滅+消聲器不要超過(guò) 8kPa（預(yù)留管道阻力的增量）

  9、產(chǎn)品認(rèn)證與標(biāo)識(shí)要求

  火花熄滅器屬于消防產(chǎn)品并納入強(qiáng)制性認(rèn)證。其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求依據(jù)為 GB 13365-2005。

綜上所述，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)存在的阻火器配置問(wèn)題亟待解決。通過(guò)規(guī)范設(shè)計(jì)、安裝和使用流程，才能從根本上提升設(shè)備的安全性和可靠性，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。同時(shí)，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，合理選擇火星熄滅器的類(lèi)型，平衡成本、維護(hù)需求和運(yùn)行效率，是確保設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。